| Nuosavo kapitalo grąža (Re) (taikant Europos valstybių transporto paslaugų veiklų finansinio sverto neturinčios beta (βU) aritmetinį vidurkį) | 9,901% | Investicijų grąžos normos nustatymo metodikos 9 p. |
| Nuosavo kapitalo dalis (WE) (optimali kapitalo struktūra) | 0,5 | Investicijų grąžos normos nustatymo metodikos 11 p. |
| Skolinto kapitalo dalis (WD) (optimali kapitalo struktūra) | 0,5 | Investicijų grąžos normos nustatymo metodikos 11 p. |
| Pelno mokesčio tarifas (m) | 0,16 | Lietuvoje taikomas pelno mokesčio tarifas, Investicijų grąžos normos nustatymo metodikos 5 p. |
| Nerizikingų investicijų grąžos norma (Rf) | 3,546% | Ne trumpesnės nei 3468 dienų VVP litais (iki 2014 m. gruodžio 31 d.) ir eurais (nuo 2015 m. sausio 1 d.) aukcionų, vykusių per paskutinius 10 metų iki einamųjų metų liepos 1 d., proc., vidutinio svertinio pelningumo (pagal patenkintas paraiškas) aritmetinis vidurkis, proc., Investicijų grąžos normos nustatymo metodikos 9.1 p. |
| Nuosavybės rizikos priedas (Rerp) | 5,00% | Investicijų grąžos normos nustatymo metodikos 9.2 p. |
| Santykinis rizikos matmuo (svertinė β), atspindintis ūkio šakos rizikingumo lygį, palyginti su bendru šalies ūkio rizikingumu taikant Europos valstybių transporto paslaugų veiklų finansinio sverto neturinčios beta (βU) aritmetinį vidurkį | 1,271 | Keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją veiklą vykdantiems Ūkio subjektams santykinis rizikos matmuo beta (β) nustatomas naudojant Europos valstybių transporto paslaugų veiklų finansinio sverto neturinčios beta (βU) aritmetinį vidurkį, nustatytą viešai prieinamoje A. Damodaran duomenų bazėje (2025-07-29 d., Air Transport - 0,884635, Transportation - 0,518444, Trucking - 0,669922), Investicijų grąžos normos nustatymo metodikos 9.3.8 p.
|
